Seit drei Jahren jetzt schon sieht man die Coffee-Bikes auf Deutschlands Straßen. Der mobile Kaffeeladen war die Idee von zwei Studenten, die inzwischen ein Franchise-Unternehmen daraus gegründet haben.

Tobias Zimmer und Jan Sander stecken hinter den Coffee-Bikes, zu denen heute auch lokale Shops gehören. Beiden Konzepten gemeinsam ist der Anspruch an die hohe Qualität der Erzeugnisse, die wahrscheinlich nicht mit den üblichen Coffee to gos verglichen werden kann.

Es gibt eine eigene Bio-Kaffeehausmarke, die sich Caferino nennt und von einer Hamburger Manufaktur geröstet wird. Zusätzlich wird Belegtes verkauft. Praktisch an den Kaffeerädern ist natürlich die Mobilität, die sie bieten. Als Betreiber kann man sich entscheiden, wo man seinen Kaffee verkaufen möchte und ist nicht an einen Ort gebunden. Wären die Fahrräder durch den Mahagoni-Aufbau nicht so ausladen, könnte das die Idee sein, gestresste Autofahrer im Stau zu besänftigen.

Tatsächlich sieht man die Kaffee-Bikes aber eher auf Veranstaltungen, Märkten und bekannten Plätzen der Städte. Bisher sieht man die Coffee-Bikes in sieben deutschen Städten, darunter Berlin, Hamburg und München und auch in europäischen Städten.Was immer wieder schwierig sein dürfte: die Verkaufsgenehmigung von den jeweiligen Städten zu erhalten.

Man kann so ein Rad aber auch für seine ganz private Feier mieten. Wasser- oder Stromanschlüsse müssen da nicht einmal vorhanden sein, das umgebaute Transportrad bringt alles mit. Die eingebauten Akkus sorgen für einen mehr als zehnstündigen Betrieb der rollenden Kaffeebars.

Die Macher der Coffee Bikes kann man in diesem sympathischen Portrait bei der Arbeit beobachten:

[IMG © Coffee-Bike GmbH]

Vom Rennrad über BMX zu Mountainbikes kann man sich im Forum umfassend informieren und entsprechend vorbereiten auf die SPEZI. Wer sich dort messen möchte, dem bietet sich beim Transportrad-Rennen die ideale Möglichkeit dazu. Germersheim lädt zur inzwischen 18. SPEZI, auf der Aussteller aus mehr als 15 verschiedenen Ländern ihre Neuheiten präsentieren werden.

Vom Liegefahrrad, Falträdern und Tandems bis zu ganzen neuen Möglichkeiten im Bereich Transporträder und dem Schwerpunkt der Messe: E-Bikes, wird hier alles geboten, was es derzeit zum Thema Spezialräder gibt.

Der Messeschwerpunkt präsentiert sich dabei mit bequemen Sitzlösungen vom Sattel bis zum Sessel. Auf der SPEZI gibt es aber nicht nur die neuesten Entwicklungen auf dem Spezialrad-Markt zu bestaunen, der Veranstalter stellt zudem ein interessantes Vortragsprogramm zusammen. So wird von einer Reise per Pedelec durch Australien berichtet werden: 16 000 Kilometer sind dabei zurückgelegt worden!

Im Fahrradshop Räder und Zubehöre kaufen

In drei Hallen und auf einem Außengelände können die Stände der Spezialradbauer, Vereine, Fachgeschäfte und Organisationen, die sich den Custom Bikes verschrieben haben, besucht werden. Außerdem gibt es einen Parcours, auf dem neue Räder Probe gefahren werden können. Wer sich dann für ein neues Rad entschieden hat oder auf der Suche nach Zubehören ist, ist gut beraten beim Fahrradshop. Betrieben vom erwähnten Radforum findet sich hier eine breite Palette an Angeboten und Zubehören und Ideen, die man sich auf der Messe geholt hat, können hierüber realisiert werden.

Ähnlich breit aufgestellt ist man auf der Messe, auf der sich annähernd 100 Aussteller sämtlicher Ausprägungen des Spezialradbaus präsentieren. Darunter finden sich ausgefallene Neuerungen, aber auch ganz alltagstaugliche Bauten.

In diesem Video kann man sich einen ersten Eindruck, zumindest vom Veranstalter der Spezialradmesse machen:

[IMG © flickr / channone cc]

Beim Radfahren an die Energiegversorgung denken © renschmensch / Flickr

Beim Blick in die Trikottaschen von Hobbyradfahrern wird man meist zwei Extreme sehen. Entweder sind diese randvoll mit Snacks, Riegeln und Gels gefüllt oder es herrscht gähnende Leere. Beide Fälle sind nicht zu empfehlen und keinesfalls optimal. Radfahrer mit einer extrem gefüllten Snackbox im Radtrikot laufen Gefahr, sich zu überfressen und so trotz Sport zuzunehmen, während die Puristen mit einer Unterzuckerung rechnen müssen.

Energie: Kalorienverbrauch Radfahren

Generell verbrauchen Ausdauersportler während des Trainings Energie. Beim Radfahren sind im Grundlagenbereich rund 450 bis 600 Kalorien bei einem 75 Kilo schweren Radfahrer. Die Energie holt sich der Körper aus den Fett- und Kohlenhydratspeichern. Da Letztere stark begrenzt sind, droht ein Leistungseinbruch, wenn man nicht Energie nachtankt: der berühmte Hungerast.

Wie viel Kalorien beim Radfahren konsumieren

Bei lockerem Radtraining auf dem Rennrad reicht pro Stunde eine Banane oder ein halber Energieriegel. Wird intensiver trainiert, darf man auch ruhig kräftiger zulangen. Allerdings nicht mehr als 80 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde, da sonst der Magen rebelliert. Ob die neue Energie in flüssiger oder fester Form zugeführt wird, ist meist Geschmackssache. Doch flüssige Power, die in Sportgetränken oder Saftschorlen stecken haben einen Vorteil: Sie sorgen automatisch für einen besseren Wasserstand.

Radfahren: Tipps für Wassertrinker

Fehlt dem Körper Flüssigkeit, sind die Leistungseinbrüche oft viel verheerender als bei einer Unterzuckerung. Die zugeführte Flüssigkeit hat nicht nur die Aufgabe, in Form von verdunstendem Schweiß die Körpertemperatur herunterzukühlen, sondern muss auch Nährstoffe zu den Zellen transportieren. Allerdings wird vom Körper normales Wasser schnell wieder ausgeschieden.

Wer zu den Wassertrinker zählt, sollte beim Radfahren daher auf natriumreiches Wasser zurückgreifen oder mit etwas Salz nachwürzen – so wird die Flüssigkeit im Körper gebunden. Wie viel ein Hobbysportler auf einer langen Radtour trinken muss, hängt von vielen Faktoren hab. Doch die Faustregel besagt zwischen 0,5 bis 1 Liter pro Stunde bei lockerer Fahrt.

Foto © renschmensch, CC

Stabil, schwer und sehr beliebt: Retro Bikes sind sehr gefragt. Foto © kevinnalty / Flickr

Retro-Bike, City-Bike oder doch vielleicht E-Bike? Beliebte Alternativen zum Mountainbike oder Rennrad – vor allem für die Großstadt. Um sich einen besseren Überblick der verschiedenen Typen zu machen, werden diese etwas genauer vorgestellt bzw. deren typische Merkmale aufgezeigt. Zudem findet ihr pro Fahrradtyp jeweils ein neues Modell.

Retro-Bike: Merkmale und neues Modell

Retro ist wieder schwer in Mode. Das betrifft nicht nur die Klamotten, sondern auch auf dem Fahrrad-Markt sind die Räder im älteren Look sehr gefragt. In der Regel haben Retro-Bikes einen geschwungenen Lenker sowie einen stabilen Rahmen, der aus Stahl und nicht wie sonst üblich aus Alu gefertigt wird. Typisch sind zudem dicke Reifen, die für Federung sorgen.

Das Modell „Viva Kilo“ sieht aus wie ein klassisches Einkaufsrad und verfügt über dicke Ballonreifen, Rücktrittbremse, 7-Gang-Schaltung und wiegt stattliche 18,6 kg. Der Preis für dieses Retro-Bike liegt bei 1.149 Euro.

City-Bike: Merkmale und neues Modell

City Bikes haben einen tief heruntergezogenen Rahmen, der ein komfortables und bequemes Aussteigen auf den Sattel ermöglicht. Diese typische Bauweise macht sich im Stadtverkehr bezahlt, wo man öfter an der Ampel anhalten muss. Obwohl die Modelle keine Querstange haben, sind City-Bikes sowohl für Damen als auch Herren gedacht.

Das Modell „Bergamond Bellami Lite N8“ hat eine abnehmbare Tasche für den Einkauf. Somit ideal für ein paar Besorgungen. Das Rad wiegt 16 kg und kostet 599 Euro.

E-Bike: Merkmale und neues Modell

E-Bikes liegen voll im Trend. Hierbei wird man beim Fahren von einem Elektromotor unterstützt, solange man aber selber in die Pedalen strampelt. Bei den E-Bikes werden zwei Varianten unterschieden: Pedelecs, bei den sich der Motor bei 25 km/h abschaltet und Kleinkrafträder, deren Motor eine Leistung von bis zu 45 km/h liefern.

Aktuelles Beispiel für ein E-Bike-Modell ist das „Bulls Green Mover E45“, dass dank eines 500-Watt-Motors bis 45 km/h schnell ist. Zum Fahren wird jedoch ein Mofaführerschein benötigt. Der Preis ist mit 3.500 Euro ganz schön happig.

Weitere Tipps und Infos rund um Bikes und Räder gibt es bei “radfahren aktiv“.

Foto © kevinnalty, CC

Wer sich mit seinem Mountainbike querfeldein bewegen möchte, muss für die sichere Fahrt vor allem über zwei körperliche Voraussetzungen für den Ausflug auf dem Bike verfügen:

• Balance
• Stabilität

Diese kann man jedoch trainieren. Nur wie, lautet die Frage?

Mountainbiking: Training für Anfänger

Im Vergleich zum „normalen“ Radeln, stellt das Mountainbike durchaus höhere Anforderungen an den Fahrer. Besonders Anfängern fällt es schwer, diesen gerecht zu werden. Damit man sich sicher auf dem Bike bewegen kann und nicht gleich bei der ersten Downhill-Fahrt eine Bruchlandung hinlegt, sollte man ausführlich Balance und Stabilität auf dem Rad trainieren, bevor man sich ins Bike-Abenteuer stürzt.

Eine gute Möglichkeit, um diese Eigenschaften zu trainieren, ist, wenn man z.B. auf der Auffahrt oder einem Parkplatz während des Fahrens Gegenstände vom Boden aufhebt. Diese sollte gut verteilt sein und man selber sollte gezielt langsam fahren. Je besser und sicherer man wird, desto schneller wird das Tempo und kleiner die Objekte.

Krafttraining für Mountainbiker unverzichtbar

Mountainbiking ist zudem ein Ausdauersport, der insbesondere die Muskeln der Beine, Oberschenkel und Rücken fordert. Daher ist es empfehlenswert, wenn man sich vor der Tour auf dem Bike in aller Ruhe aufwärmt und dehnt. Zudem ist ein Krafttraining ratsam, wobei hier alle Muskelgruppen trainiert werden sollten und nicht nur die, die vornehmlich beim Biking beansprucht werden.

Tipps: Was beim Mountainbike Kauf beachten?

Vielen Mountainbike-Interessierten fehlt oftmals das richtige Fachwissen. Man darf nicht vergessen, dass ein Mountainbike ein komplett anderes Sportgerät ist, als ein anderes Fahrrad wie Rennrad. Vor dem Kauf sollte man sich durchaus die Zeit nehmen und sich mit der Materie etwas intensiver zu befassen. Denn nur so können Fragen nach der Anzahl der Gänge oder Federung beim Kauf beantwortet werden.

Unverzichtbar ist zudem ein Test des Mountainbikes. Keiner will die Katze im Sack kaufen, was natürlich auch für das Fahrrad gilt. Auf einer kleinen Probefahrt lässt sich schnell herausfinden, ob das Mountainbike zu einem passt und ob man sich darauf wirklich wohl fühlt.

Foto © enelem, CC

Der Radweg an der Donau ist ideal für einen Familienausflug. Foto: Flickr/olgaberrios

Der Frühling ist endlich da und die warmen Sonnenstrahlen wecken uns aus unserem Winterschlaf. Höchste Zeit, die warme Jahreszeit mit offenen Armen zu begrüßen und dem stärker werdenden Bewegungsdrang freien Lauf zu lassen. Das Fahrrad ist hierfür ideal und sollte jetzt aus dem Keller oder Garage hervorgeholt werden. Doch bevor man sich auf den Sattel schwingt und eine schönen Radausflug macht, steht natürlich erstmal ein Radcheck auf dem Programm. Dann kann es losgehen und beim entspannten Pedalentreten wird zudem der angefutterte Winterspeck angegriffen.

Radfahren an der Donau: Abwechslung pur

Die Donau ist für Radfahrer definitiv ein ideales Ziel, dessen spezieller Donauradweg auch für einen gemeinsamen Familienausflug prädestiniert ist. Beim Radfahren an der Donau wird jede Menge schöne und alte Ortschaften passieren, die sich im steten Wechsel mit der unberührten Landschaft abwechseln.  Aber auch die größeren deutschen Städte in Bayern wie Ulm, Ingolstadt oder Regensburg, die man entlang der Donau findet, sind nicht zu verachten und laden für eine kleine Stippvisite. In Österreich sind zudem noch Linz oder Wien zu nennen, die an der Donau liegen, während Städte Bratislava, Budapest, Belgrad oder Novi Sad wohl eher etwas für den Radurlaub sind.

Wein, Kultur, Highlights: Keine Langeweile auf dem Donauradweg

Bei einer Radtour entlang der Donau kommen zudem aber auch Weinliebhaber auf ihre Kosten, da die Donau bekannt für ihre Weinberge sind. Doch natürlich sollte man mit dem Weinkonsum warten, bis die Radtour ein Ende gefunden hat. Wahlweise können Radfahrer einen mehrtägigen Ausflug entlang der Donau planen, findet man doch eine gute Infrastruktur an kleinen Pensionen oder Hotels.

Wer den Radausflug an der Donau mit etwas Kultur verbinden möchte, finden beispielsweise mit dem Schloss Greinburg oder dem Schifffahrtsmuseum in der Grein Gemeinde (Oberösterreich) sehr empfehlenswerte Ziele. In der Nähe von Regensburg findet man zudem noch das Wiesen Schloss, das heutzutage auch als Hotel bei Radtouristen ein beliebtes Ziel ist.

Die Donau bzw. der Donauradweg hat für Radfahrer viel Abwechslung zu bieten und ist für einen kurzen oder gerne auch mehrtägigen Radausflug das perfekte Ziel. Auf der Homepage findet ihr weitere Informationen.

Foto © olgaberrios, Lizenz

Praktischer Autoersatz: Transportrad. Foto: hansdorsch / Flickr

Wer mit einem Transportrad, auch unter dem Namen Lastenrad bekannt, unterwegs ist, wird oftmals von neugierigen Passanten angesprochen. Was kostet so etwas? Wurde das Rad selber gebaut? Wird den Kindern nicht schlecht? Dabei sind diese Räder schon fast alte Relikte der Radgeschichte, die sich aber nun wieder einer wachsenden Beliebtheit erfreuen.

Transportrad: Viele Vorteile und fast ein Autoersatz

Die Bakfiets, wie man die besonderen Räder in Holland nennt, sind definitiv die perfekte Mobilitätslösung. Vor allem im Großstadtdschungel mit seinen verstopften Straßen kommen die Vorteile vom Transportrad zum Tragen und manch einer hätte sein Auto wohl schon längst gegen dieses Fahrrad eingetauscht, wenn es nicht so praktisch wäre.

Die Besonderheit beim Transportrad ist die große Kiste zwischen Vorderrad und Lenker. Hier finden bis zu fünf Einkaufstüten oder auch zwei Kinder Platz. Für den Alltag unheimlich von Vorteil. Denn wer seine Kinder auf dem Transportrad transportiert, kommt schneller von A nach B als zu Fuß mit Kinderwagen oder Laufrad, auch die Parkplatzsuche entfällt. Und für Eltern ganz wichtig: Da die Kinder vor einem sitzen, hat man sie stets im Blick, statt sie in einem klapprigen Anhänger hinter dem Rücken und nur wenige Zentimeter über dem Asphalt zu wissen.

Nachteile vom Transportrad

Doch natürlich gibt es auch einige Nachteile, wofür allein schon die 36 Kilogramm Eigengewicht des Bikes. Auch Regen ist sehr störend, zumal größere Kinder (4 – 5 Jahre) nicht mehr problemlos unter die ansonsten exzellente Regenhaube passen. Auch in der S- oder U-Bahn weckt das große Fahrrad keine Begeisterungsstürme. Doch dafür wird man sicher neugierige Leute kennenlernen, die sich über das Transportrad informieren wollen.

Transportrad mit Trendpotential, aber…

Das Transportrad, dass auch von Kurierfahrern oder Postboten verwendet wird, ist aber fast schon ein Trend. Der nicht ganz kleine Preis dürfte verhindern, dass daraus ein Massenphänomen wird. Zwar hat eine Handvoll von Herstellern das Transportrad im Angebot, doch unter 1.500 Euro wird man nur selten ein gescheites Modell als „Familienkutsche“ finden.

Hier gibt es weitere Informationen zum Transportrad.

Foto © hansdorsch, Lizenz.

Ideal für Familien: der Gurkenradweg in Brandenburg. Foto: DerFussi / Flickr

Brandenburg ist ein ideales Reiseziel für Urlaub mit dem Rad. Die Qualität der Strecken reicht von verkehrsarmen Landstraßen über unbefestigte Waldwege bis hin zu asphaltierten Landstraßen. Wer einmal die Uckermark erkunden möchte, dem ist an dieser Stelle eine Tour auf dem „Radfernweg Berlin-Usedom“ zwischen Angermünde und Prenzlau sehr zu empfehlen.

Radfernweg Berlin-Usedom: Highlight in Brandenburg

Die 50 Kilometer sind an einem Nachmittag problemlos zu schaffen und zudem bleibt noch ausreichend Zeit für ein paar Abstecher. Auch hier gibt es wieder ein paar Tipps:

• die historische Altstadt von Angermünde
• Strandbad Wolletzsee
• NABU-Besucherzentrum Blumberger Mühle
• Biosphärenreservat Schorfheide-Chorin
• entlang der Uckerseen

Radeln in Brandenburg: Oderbruchbahn-Radweg

Der Oderbruchbahn-Radweg zwischen den Bahnhöfen Fürstenwalde und Wriezen führt auf einer Länge von 110 Kilometern durch die fruchtbaren Felder, Wiesen, typische Dörfer und abgelegenen Gehöfte des Oderbruchs, die Heimat vieler Künstler und Kunsthandwerker. Am Wegesrand der stillgelegten Bahntrassen warten das Schloss Steinhöfel, der Kunstspeicher in Friedersdorf, die Gedenkstätte „Seelower Höhen“ oder Filmmuseum „Kinder von Golzow“.

Zu den weiteren beliebten Ausflugszielen in Brandenburg gehören auch das „Theater am Rand“, der Ziegenhof in Zollbrücke und das Dammmeisterhaus, die sich von Wriezen aus über den Oder-Neiße-Radweg erreichen lassen. Die Route ist gekennzeichnet durch eine grüne Bahntrasse der Oderbruchbahn auf blauem und gelbem Hintergrund.

Havelland-Radweg: Auf den Spuren von Fontane

Der Havelland-Radweg beginnt im Spandauer Forst in Berlin und führt durch das flache Auenland auf rund 100 Kilometer in den Naturpark Westhavelland an der Grenze zu Sachsen-Anhalt. In Paaren im Glien lohnt sich ein Abstecher in den MAFZ-Erlebnispark mit Tiergehegen, Bauernmarkt und Schaugärten. Das ein paar Dörfer weiter gelegene Ribbeck erlangte durch Fontanes Gedicht vom Birnenbaum des Herrn Ribbeck Bekanntheit und bietet zudem noch einen Aussichtsturm inklusive toller Aussicht in die malerische Luch- und Auenlandschaft.

Lübben: Gurkenradweg ideal für Familien

Das Gebiet in Lübben ist ebenfalls sehr empfehlenswert und bekannt für seine Spreewaldgurken und Kanu-Tourismus. Aber auch mit dem Fahrrad lässt sich die Landschaft sehr gut erkunden, beispielsweise auf dem 250 Kilometer langem Gurkenradweg. Der Rundkurs ist flach und besonders für Familien und Gelgenheitsradler geeignet. In den Ortschaften Lübben, Peits, Lübbenau und Vetschau gibt es einen Bahnanschluss.

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Beliebtes Ausflugsziel für eine Radtour: Baggersse. Foto: Axel Schwenke / Flickr

Mit dem Fahrtwind im Gesicht und den Sonnenstrahlen auf dem Rücken geht es für viele Familien an heißen Tagen zum nächsten Baggersee. Das Fahrrad ist für den Ausflug natürlich besonders prädestiniert und alle nötigen Utensilien kann man im Rucksack oder im Korb auf dem Rad bequem verstauen.

Baggerseen bieten viel Sport, Spaß und Action

Besonders schön sind Baggerseen, an denen Wasserski-Lifte betrieben oder Elektro- oder Treetboote verliehen werden. So ist für ausreichend Abwechslung und jeder Menge sportlicher Betätigung gesorgt. Und wer tauchen will, muss gar nicht weit auf den See hinausfahren. Schon ein paar Schritte vom Ufer entfernt geht es steil in die Tiefe. Das hat natürlich einen Grund.

Wie entsteht ein Baggersee?

Der See, der sich heute unauffällig und harmlos in seiner natürlich Umgebung schmiegt, war früher eine riesige Baustelle. Heute ist der Baggersee eine hübsch bepflanzte Kiesgrube. Denn schon wie der Name verrät, sind Baggerseen keine Laune der Natur, sondern künstlich angelegt. Einst wurde hier Kies oder Sand abgebaut, wobei eine tiefe Grube entstand. Um sie nach Abschluss der Bauarbeiten wieder in die Natur einzugliedern, wurde sie mit Wasser gefüllt und das Ufer bepflanzt. Manche Baggerseen haben sogar einen richtigen Sandstrand. Doch so harmlos wie das Gewässer wirkt, ist es nicht immer.

Gefahren von Baggerseen

Die sanft schaukelnde Wasseroberfläche erscheint auf den ersten Blick friedlich. Doch schon ein zweiter Blick kann die Gefahren enttarnen, die darunter lauern. Allen voran zurückgelassener Baumüll kann im Wasser treiben und zu Verletzungen führen oder eisige Unterströmungen zu einem Kreislaufschock. Doch Seen, die solche Gefahren bergen, sind nicht zum Schwimmen freigegeben. Daher sollte man sich im Internet vor einer Radtour zum Baggersee informieren, an welchen Baggerseen Baden erlaubt ist und wo nicht.

Auf dieser Website findet ihr den richtigen Baggersee in eurer Nähe!

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Wie viel Geld sollte man in ein neues Bike investieren? Foto: Flickr/Moonfall Pix

Das Angebot von Rädern zu Billigpreisen ist enorm. Selbst in größeren Supermärkten werden Billigfahrräder um die 100 Euro angeboten. Sollte man diese Schnäppchen wahrnehmen oder lieber die Finger von diesen Drahteseln lassen?

Billigräder für 100 Euro: Nicht zu empfehlen

Hier spielt natürlich die Nutzung des Bikes eine große Rolle. Wer nur sehr selten mit dem Fahrrad unterwegs ist und keine großen Radtouren damit plant, kann durchaus zugreifen. Doch zu empfehlen sind die Räder nicht, auch wenn sie optisch meist teurer aussehen. Denn für den billigen Preis bekommt eben nur eine mindere Qualität. Darunter leidet die Haltbarkeit und für den intensive Einsatz sind Fahrräder um die 100 Euro nicht geeignet.

Anschaffungskosten: Wie teuer darf ein Fahrrad sein?

Wer sich ein neues Fahrrad kaufen will, muss natürlich berücksichtigen, für welchen Einsatz man es benötigt und welchen Belastungen es stand halten muss. Für die gelegentliche Fahrt in der Stadt, als Alternative zum Auto oder um mit dem Rad schnell den Einkauf abzuwickeln, ist mit einem Cruiser gut bedient. Doch mit 300 Euro Anschaffungskosten ist schon zu rechnen. Kunden legen bei City-Bikes ohnehin mehr Wert auf die Optik anstatt der technischen Ausrüstung. Doch man sollte sich nicht gleich für das allergünstigste Modell entscheiden, da hierbei schnell die ersten Reparaturen am Fahrrad auf dem Programm stehen.

Was kostet ein gutes Mountainbike?

Wer dagegen auf der Suche nach einem Mountainbike ist, findet im Handel bereits Modelle ab 349 Euro. Doch um in den Genuss einer gut funktionierenden Technik zu bekommen, sollte man nicht im unteren Preissegment gucken, sondern mehr Geld investieren. Als Richtwert für den Preis eines guten Mountainbikes sollte man schon mit Summen von bis zu 600 oder 700 Euro rechnen.

Was kostet ein gutes Rennrad?

Rennräder sind im Vergleich zu Mountainbikes teurer. Günstige Flitzer bekommt ab 600 Euro, aber auch hier macht es sich bezahlt und das Radfahren auch mehr Spaß, wenn man tiefer in die Tasche greift. Die Anschaffungskosten für ein gutes Rennrad können sich entsprechend auf 900 Euro belaufen.

Viele werden angesichts dieser Preise schlucken, doch die Qualität macht sich sowohl in der Haltbarkeit der Räder bemerkbar, als auch beim Fahrspaß.

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